2022/04/29

　　很多景区可能都有这些疑问:景区多坡路怎么办?观光车会不会上不去?观光车上坡路安全吗?怎么判断景区游览观光车爬坡能力?

　　其实景区游览观光车爬坡能力根据车辆配置而定。游览观光车爬坡能力用爬坡度评价，是指满载时游览观光车以1挡在良好路面上所能通过的最大坡度。爬坡能力是衡量无轨游览观光车动力性的重要行驶参数，一般在车辆工程领域运用比较多。游览观光车通常在测量爬坡能力时，先选择一个与预计爬坡度相近的坡道。

　　对于坡度的要求是，坡道长度应大于25米，坡道前应有8-10米的平直路段。将要测试的游览观光车听雨坡底靠近坡道的平直路段，变速器至于最大牵引力的档位。也就是如果您的游览观光车有高速档和低速档，要将档位置于低速档，如果没有高低档位分别，置于前进挡即可。游览观光车起步后，将加速踏板踩到底进行爬坡。重复这个测试过程，知道测量到游览观光车的坡度承受能力是多少。游览观光车和汽车一样，爬坡能力的测试必须有厂家专业人员测定。否则，如果坡道很陡一旦在半坡停车，可能出现车辆打横，甚至翻滚的为危险。再加上游览观光车由多节车厢链接在一起，倒车本来就比较难控制。

　　车辆上坡时，只有当游览观光车牵引力大于上坡阻力(车辆后退)和滚动阻力(空气阻力不计)时，车辆才能爬上坡。故发动机或电机必须有足够克服这一坡度阻力的扭矩，才能使车辆上坡行驶。游览观光车轮胎与地面保持足够的摩擦力，才能保证游览观光车在上坡途中不打滑。就像很多越野车使用越野花纹的轮胎，能够增大轮胎与地面的摩擦，显著增强了汽车爬坡的能力。我们在日常行车中，能遇到30度以上的坡已经较为罕见了，30度的坡在视觉上已经非常陡了，估计胆小的司机已经不敢往上开了，再陡点的45度坡也基本就是到顶了。