2022/04/29
景区游览观光车制动系统要用鼓杀，很多人都会说盘刹不是制动效果更好，景区游览观光车厂家今天就跟大家聊一下制动系统的区别。鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来控制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。
盘刹即盘式刹车器，又叫碟式刹车，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。单单从结构和工作原理上，景区游览观光车制动系统采用鼓刹车配置。
对于鼓刹有两个制动蹄，当刹车时，从蹄不仅会因为驾驶员给予的刹车力和制动鼓摩擦，还会被制动鼓带着扭曲一个角度(当然不会被你那么明显的看出来)，刹车力越大，这一现象越明显。这就是自刹现象。所以鼓刹制动力更大。如果您不是很理解，您可以观察一下中型卡车。基本上所有的中型卡车都是采用的鼓杀制动。鼓杀的结构简单，成本低。前边已经说过，鼓刹已经出现了将近一个世纪。此外，鼓刹一般也做驻车制器使用。其驻车结构和自调结构(消除摩擦片磨损引起的间隙)要比带驻车主动的集成式卡钳(PIB)简单的多。除了复杂成都外，盘式制动的装配工艺难度也要大得多。所以，盘石制动器的成本要贵一些。
相对于而言很多厂家都选择鼓刹，但是鼓刹不是没有缺点的，虽然已经存在一个世纪，但是某些先天性的问题还是无法解决。鼓杀不利于散热，这个问题到不至于影响观光车的制动效果。因为景区游览观光车一般速度不快，使用路里面较好，刹车的使用频度和强度不是很高。但是景区游览观光车如果涉水行驶的话，千万要注意刹车系统的状况，鼓刹不利于排水的问题也是先天性的。
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