2022/07/20

　　伴随着提倡绿色环保的呼声越来越高，景区里的电动观光车相对机车动车车辆的价格更便宜、性能更环保，自然而然就成为了这几年电动车行业的新宠。不论是在公园、动物园还是大型游乐场都可以看到它的身影，那么如此火爆的电动观光车的性能究竟是从哪些方面提升的呢?

　　1、减少车胎翻转摩擦阻力：针对普通的车胎，其翻转阻力系数在0.01-0.18(优秀的沥表或混凝土路面)中间。当时速较低时，消耗的输出功率关键用以摆脱翻转摩擦阻力。若更改车胎样子、提升硫化橡胶特性、提升轮胎气压规范，则在确保平安系数的前提条件下，车胎翻转阻力系数可减少到0.005-0.006，翻转摩擦阻力降低了40%-60%。

　　2、缓解旅游车观光车本身重量：现阶段，由于充电电池的比能量较低，要得到一定的续航里程数，就务必装车很多的充电电池，进而旅游车观光车的全车整务质量相对提升。传统式的汽柴油轿车大多数选用冷扎不锈钢板材制做车体原资料，而新式旅游车观光车的车体多选用高强度钢板、高韧性铝、炭素玻纤弹性体资料等质轻原资料消费制造，进而将大大的缓解车体本身重量，减少了卡路里耗费，能够多装充电电池以提升续航里程数。

　　3、降低驱动力传送链的动能损伤：针对选用转动轴驱动器的旅游车观光车，由于其输出功率离心水泵的阶段多，固然各一局部传送高效率较高，但其综合性传送高效率仍然仅有80%上下，以便降低输出功率传送损伤，就务必在提升传送高效率的另外，降低了传送阶段，如电动式轮中把电动机与车轱辘做成一体立刻驱动器，进而提升旅游车观光车的驱动力，增加续航里程数。

　　4、减少空气阻力 提升性能：相对于燃油观光车来说，采用前前置发动机会让车头有前部栏栅格让空气对散热器进行冷却，这样空气阻力就会受到阻碍。而景区电动观光车不用对发动机进行散热冷却，所以景区电动观光车无栏栅格，这样空气阻力更小，电动观光车性能会更好。